SHIMANO Koło MT500 MTB 27,5 tylne 148 x 12 mm 12-rzędowe

Tylne koło MT501 z osią E-Thru (12 mm). Szersza obręcz 24C zapewnia większą sztywność i lepszą przyczepność na szlakach. Mocowanie tarczy hamulcowej Center Lock. Nakrętka Micro Spline do koła 12-calowego. Szerokość piasty: O.L.D. 148 mm (Boost).

Typ: MTB, Całkowita waga opakowania: 1210 g, Średnica: 27,5 cala, Sposób montażu: Oś przelotowa, Tył, Ilość w opakowaniu: szt., Do blokady Center Lock, Kompatybilny z kasetami: 12-biegowymi, Wysokość obręczy: 21 mm, Szerokość obręczy: 29,6 mm, O.L.D.: R12 (148 mm), Materiał: Aluminium

Zobacz instrukcję obsługi produktu.

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Informacje dotyczące instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie można znaleźć w instrukcji obsługi, można znaleźć na stronie Miejsce zakupu lub dystrybutor. Instrukcja obsługi dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych znajduje się na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
Dla Twojego bezpieczeństwa, przed użyciem przeczytaj uważnie niniejszą „Instrukcję obsługi”, postępuj zgodnie z nią zgodnie z jej zasadami i zachowaj ją do wykorzystania w przyszłości.
Należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom sprzętu oraz otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia zagrożenia lub uszkodzeń, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowego użytkowania produktu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO – Nieprzestrzeganie instrukcji spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
PRZESTROGA – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenia sprzętu oraz otoczenia.

OSTRZEŻENIE
– Przed jazdą na rowerze sprawdź, czy koła są dobrze zamocowane. Jeśli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą spaść z roweru, powodując poważne obrażenia.
– Nie Nie używaj go do zjazdów, w przeciwnym razie koło może się wygiąć lub ulec uszkodzeniu, co może doprowadzić do wypadku. Przed użyciem sprawdź koła, aby upewnić się, że szprychy nie są wygięte ani poluzowane, a na powierzchni obręczy nie ma wyszczerbień, rys ani pęknięć. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych problemów, nie używaj koła. Koło może się złamać, a Ty możesz upaść. W przypadku kół karbonowych sprawdź, czy karbon nie jest łuszczący się ani popękany.
- Te koła są przeznaczone wyłącznie do użytku z hamulcami tarczowymi. Nie używaj tych kół z hamulcami szczękowymi.
- Po dokładnym przeczytaniu instrukcji obsługi zachowaj ją w bezpiecznym miejscu do wykorzystania w przyszłości.
Koło F15 (przód, oś 15 mm), R12 (tył, oś 12 mm)
- Te koła zostały zaprojektowane do jazdy zjazdowej i freeride. Dlatego, w zależności od warunków jazdy, na osi piasty mogą powstać pęknięcia, co może doprowadzić do jej awarii. Może to doprowadzić do wypadku, który może spowodować poważne obrażenia, a nawet śmierć. Przed Podczas jazdy rowerem należy dokładnie sprawdzić piasty, aby upewnić się, że nie ma pęknięć w osiach. Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki pęknięć lub inne nietypowe objawy, NIE UŻYWAJ roweru.
- Jeśli dźwignia zwalniacza osi znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulca tarczowego, istnieje ryzyko, że będzie ona kolidować z tarczą hamulca tarczowego. Sprawdź, czy nawet po dokręceniu dźwigni zwalniacza osi dłonią z pełną siłą, dźwignia zwalniacza osi nie koliduje z tarczą hamulca tarczowego. Jeśli dźwignia koliduje z tarczą hamulca tarczowego, przerwij użytkowanie roweru i skonsultuj się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
- Jeśli dźwignia zwalniacza osi nie zostanie użyta prawidłowo, koło może spaść z roweru, powodując poważne obrażenia.
Koło F15
- To koło można stosować w połączeniu ze specjalnym widelcem przednim i systemem E-Thru. W połączeniu z innym widelcem przednim lub osią przelotową koło może spaść z roweru podczas jazdy, powodując poważne obrażenia ciała.
- Zarówno metoda mocowania, jak i moment dokręcania koła przedniego różnią się w zależności od Rodzaj używanego przedniego widelca amortyzowanego. Montując przednie koło na przednim widelcu amortyzowanym, zawsze należy przestrzegać instrukcji zawartych w Instrukcji serwisowej przedniego widelca amortyzowanego. Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować wypadnięcie przedniego koła z przedniego widelca amortyzowanego, co może skutkować poważnymi obrażeniami.
Koło F (przód), R (tył)
- Jeśli dźwignia szybkozamykacza znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulcowa, istnieje ryzyko, że będzie ona kolidować z tarczą hamulcową. Sprawdź, czy nawet po dokręceniu dźwigni szybkozamykacza dłonią z pełną siłą, dźwignia szybkozamykacza nie koliduje z tarczą hamulcową. Jeśli dźwignia koliduje z tarczą hamulcową, przerwij użytkowanie koła i skonsultuj się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
Koło bezdętkowe
- Przed jazdą sprawdź, czy opony są pewnie zamocowane do obręczy. Jeśli opony spadną podczas jazdy, możesz upaść i doznać poważnych obrażeń.

OSTRZEŻENIE
- Przed użyciem opony należy napompować do ciśnienia oznaczonego na oponach.
- Jeśli używasz W przypadku konieczności użycia środka do naprawy przebitej opony, należy skonsultować się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
„ Czas rozgrzewania
- Hamulce tarczowe mają czas rozgrzewania, a siła hamowania stopniowo wzrasta wraz z jego upływem. Należy unikać takiego wzrostu siły hamowania podczas używania hamulców w okresie rozgrzewania. To samo dzieje się po wymianie klocków lub tarczy hamulcowej.

Dane producenta
Shimano INC
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japonia
Numer telefonu: +81-72-223-3210 / FAKS: +81-72-223-3258
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com

Przedstawiciel w UE:
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, Holandia
Tel.: +31-40-2612222
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Kontakt w UE: https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html