SHIMANO Koło MT500 MTB 29 przednie 110 x 15 mm

Koło przednie MT500 z osią E-Thru (15 mm). Szersza obręcz 24C zapewnia większą sztywność i lepszą przyczepność na szlakach. Mocowanie tarczy hamulcowej Center Lock. Szerokość piasty: O.L.D. 110 mm (Boost).

Typ: MTB, Całkowita waga opakowania: 1260 g, Średnica: 29 cali, Sposób montażu: Oś przelotowa, Przód, Ilość w opakowaniu: szt., Do Center Lock, Wysokość obręczy: 21 mm, Szerokość obręczy: 29,6 mm, O.L.D.: F15 (110 mm), Materiał: Aluminium

Zobacz instrukcję obsługi produktu.

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Informacje dotyczące instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie znajdziesz w instrukcji obsługi, zostaną Ci udostępnione w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja obsługi dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych znajduje się na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
Ze względów bezpieczeństwa prosimy o uważne przeczytanie niniejszej „Instrukcji obsługi” przed użyciem, przestrzeganie jej zasad prawidłowego użytkowania i zachowanie jej do wykorzystania w przyszłości.
Należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom sprzętu oraz otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia zagrożenia lub uszkodzeń, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowego użytkowania produktu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO – Nieprzestrzeganie instrukcji skutkuje śmiercią lub poważnymi obrażeniami.
OSTRZEŻENIE – Nieprzestrzeganie instrukcji może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami.
PRZESTROGA – Nieprzestrzeganie instrukcji może skutkować obrażeniami ciała lub uszkodzeniami sprzętu oraz otoczenia.

OSTRZEŻENIE
– Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są solidnie zamocowane. Jeśli koła są w jakikolwiek sposób luźne, mogą spaść z roweru i spowodować poważne obrażenia.
- Nie używaj go do jazdy z górki, w przeciwnym razie koło może się wygiąć lub ulec uszkodzeniu, co może spowodować wypadek.- Przed użyciem sprawdź koła, aby upewnić się, że szprychy nie są wygięte lub luźne i że nie ma wyszczerbień, rys ani pęknięć na powierzchni obręczy. Jeśli znajdziesz którykolwiek z tych problemów, nie używaj koła. Koło może się złamać, a Ty możesz upaść. W przypadku kół karbonowych sprawdź, czy nie ma łuszczenia się lub pęknięć karbonu.
- Te koła są przeznaczone wyłącznie do użytku z hamulcami tarczowymi. Nie używaj tych kół z hamulcami szczękowymi.
- Po dokładnym przeczytaniu instrukcji obsługi zachowaj ją w bezpiecznym miejscu do wykorzystania w przyszłości.
Koło F15 (przód, oś 15 mm), R12 (tył, oś 12 mm)
- Te koła zostały zaprojektowane do jazdy z górki i jazdy freeride. W związku z tym, w zależności od warunków jazdy, na osi piasty mogą pojawić się pęknięcia, co może doprowadzić do jej uszkodzenia. Może to doprowadzić do wypadku, który może skutkować poważnymi obrażeniami, a nawet śmiercią. Przed jazdą należy dokładnie sprawdzić piasty, aby upewnić się, że na osiach nie ma pęknięć. Jeśli zauważysz jakiekolwiek ślady pęknięć lub innych nietypowych objawów, NIE UŻYWAJ roweru.
- Jeśli dźwignia zwalniacza osi znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulca tarczowego, istnieje ryzyko, że będzie ona kolidować z tarczą hamulca tarczowego. Sprawdź, czy nawet po dokręceniu dźwigni zwalniacza osi dłonią z pełną siłą, dźwignia zwalniacza osi nie koliduje z tarczą hamulca tarczowego. Jeśli dźwignia koliduje z tarczą hamulca tarczowego, przerwij użytkowanie roweru i skonsultuj się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
- Jeśli dźwignia zwalniacza osi nie zostanie użyta prawidłowo, koło może spaść z roweru, powodując poważne obrażenia.
Koło F15
- To koło można stosować w połączeniu ze specjalnym przednim widelcem i systemem E-Thru. W połączeniu z jakimkolwiek innym przednim widelcem lub osią przelotową koło może spaść z roweru podczas jazdy, powodując poważne obrażenia ciała.
- Zarówno metoda mocowania, jak i moment dokręcania przedniego koła różnią się w zależności od rodzaju użytego przedniego widelca amortyzowanego. Podczas montażu przedniego koła na przednim widelcu amortyzowanym zawsze należy przestrzegać instrukcji zawartych w Instrukcji serwisowej przedniego widelca amortyzowanego. Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować odpadnięcie przedniego koła z przedniego widelca amortyzowanego, powodując poważne obrażenia.
Koło F (przód), R (tył)
- Jeśli dźwignia szybkozamykacza znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulca tarczowego, istnieje ryzyko, że będzie ona kolidować z tarczą hamulca tarczowego. Sprawdź, czy nawet po dokręceniu dźwigni szybkozamykacza z pełną siłą dłonią, dźwignia szybkozamykacza nie koliduje z tarczą hamulca tarczowego. Jeśli dźwignia koliduje z tarczą hamulca tarczowego, przerwij użytkowanie koła i skonsultuj się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
Koło bezdętkowe
- Przed jazdą sprawdź, czy opony są pewnie przymocowane do obręczy. Jeśli opony odpadną podczas jazdy, możesz upaść i doznać poważnych obrażeń.

OSTRZEŻENIE
- Przed użyciem opony należy napompować do ciśnienia podanego na oponach.
- W przypadku stosowania środka do naprawy przebitych opon, należy skonsultować się ze sprzedawcą lub przedstawicielem handlowym.
„ Czas rozgrzewania
- Hamulce tarczowe mają określony czas rozgrzewania, a siła hamowania stopniowo wzrasta wraz z upływem czasu rozgrzewania. Należy unikać takiego wzrostu siły hamowania podczas używania hamulców w okresie rozgrzewania. To samo dzieje się po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej.

Dane producenta
Shimano INC
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japonia
Numer telefonu: +81-72-223-3210 / FAKS: +81-72-223-3258
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
Adres e-mail: contactshimano@shimano-eu.com

Przedstawiciel w UE:
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, Holandia
Tel.: +31-40-2612222
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
Adres e-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Kontakt w UE: https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html