Opis(automatyczne tłumaczenie)
Tylne koło XT M8120 z osią przelotową E-Thru (12 mm). Obręcz bezdętkowa 30C zapewnia większą sztywność i umożliwia bardziej agresywną jazdę. Nakrętka Micro Spline do koła 12-calowego. Mocowanie tarczy hamulcowej Center Lock. Szerokość piasty: O.L.D. 148 mm (Boost).
Typ: MTB, Całkowita waga opakowania: 1016 g, Średnica: 27,5 cala, Sposób montażu: Oś przelotowa, Przód, Ilość w opakowaniu: szt., Do mocowania Center Lock, Wysokość obręczy: 19,8 mm, Szerokość obręczy: 34,7 mm, O.L.D.: F15 (110 mm), Materiał: Aluminium
Deore XT to wyjątkowa grupa osprzętu górskiego, na której polegają pokolenia rowerzystów na całym świecie. Niezależnie od trasy i przejażdżki, XT to rozwiązanie dla kolarstwa górskiego. Niezawodna zmiana biegów. Doskonałe hamulce. Intuicyjna konserwacja. Zawsze możesz polegać na XT.
Informacja o bezpieczeństwie
OSTRZEŻENIE
Informacje dotyczące instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie ma w instrukcji obsługi, zostaną Państwu udostępnione w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja obsługi przeznaczona dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych znajduje się na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
Ze względów bezpieczeństwa prosimy o dokładne przeczytanie niniejszej „Instrukcji obsługi” przed użyciem, przestrzeganie jej zasad prawidłowego użytkowania i zachowanie jej do wykorzystania w przyszłości.
Należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom sprzętu oraz otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia zagrożenia lub uszkodzeń, które mogą wystąpić w przypadku Produkt jest używany nieprawidłowo.
NIEBEZPIECZEŃSTWO – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
PRZESTROGA – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie sprzętu i otoczenia.
OSTRZEŻENIE
– Przed jazdą na rowerze sprawdź, czy koła są dobrze zamocowane. Nieprawidłowe użycie dźwigni zwalniającej oś/szybkozamykacza może spowodować odpadnięcie koła itp., a w rezultacie poważne obrażenia.
– Przed użyciem opony lub obręcze należy napompować do ciśnienia podanego na oponach lub obręczach. Jeśli opony lub obręcze mają maksymalne ciśnienie, nie należy przekraczać dolnej podanej wartości.
WH-M9000-TL: Maksymalne ciśnienie = 2,8 bara / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Maksymalne ciśnienie = 2,6 bara / 38 psi / 260 kPa
WH-M8000-TL: Maksymalne ciśnienie = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Maksymalne ciśnienie = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Maksymalne ciśnienie = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8120-TL: Maksymalne ciśnienie = 2,5 bara / 36 psi / 250 kPa
- Ciśnienie wyższe od określonego może spowodować nagłe pęknięcie i/lub nagłe poluzowanie opony, co może skutkować poważnymi obrażeniami.
- Przed jazdą na rowerze dokładnie sprawdź koła, aby upewnić się, że nie ma pęknięć na osiach; jeśli znajdziesz jakiekolwiek oznaki pęknięć lub innych nietypowych objawów, NIE używaj roweru. To koło nie jest przeznaczone do jazdy z górki ani jazdy freeride. W zależności od warunków jazdy oś koła może pęknąć. Może to doprowadzić do uszkodzenia osi koła, co może skutkować wypadkiem, który może skutkować poważnymi obrażeniami, a nawet śmiercią.
- Przed jazdą na rowerze sprawdź koła, aby upewnić się, że szprychy nie są wygięte lub luźne i że na powierzchni obręczy nie ma wyszczerbień, rys ani pęknięć. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych problemów, nie używaj koła. Koło może się złamać, a Ty możesz upaść. Sprawdź, czy nie ma oddzielenia lub pęknięć karbonu.
- Nie używaj z hamulcami szczękowymi. Te koła są przeznaczone wyłącznie do użytku z hamulcami tarczowymi. Nie są one kompatybilne z hamulcami szczękowymi.
- Po dokładnym przeczytaniu instrukcji obsługi zachowaj ją w bezpiecznym miejscu do wykorzystania w przyszłości.
Koło typu piasta E-THRU
- Sprawdź, czy nawet po mocnym dokręceniu dźwigni zwalniającej oś, dźwignia zwalniająca oś nie koliduje z tarczą hamulca tarczowego. Jeśli dźwignia zwalniająca oś znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulca tarczowego, istnieje możliwość, że będą one kolidować. Jeśli kolidują z tarczą hamulca tarczowego, przestań jej używać i skontaktuj się z miejscem naprawy. Zakup lub dystrybutor.
- Sprawdź, jak używana jest dźwignia zwalniacza osi. Nieprawidłowe użycie dźwigni zwalniacza osi może spowodować spadek koła z roweru i poważne obrażenia.
Koło typu piasta F15 E-THRU
- To koło można stosować w połączeniu ze specjalnym przednim widelcem i E-THRU. W połączeniu z jakimkolwiek innym przednim widelcem lub osią piasty koło może spaść z roweru podczas jazdy, powodując poważne obrażenia ciała.
- Podczas montażu przedniego koła na przednim widelcu amortyzowanym zawsze należy przestrzegać instrukcji zawartych w instrukcji obsługi przedniego widelca amortyzowanego. Sposób mocowania i moment dokręcania przedniego koła różnią się w zależności od rodzaju używanego przedniego widelca amortyzowanego. Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować spadek przedniego koła z przedniego widelca amortyzowanego, powodując poważne obrażenia.
Koło typu szybkozamykacz
- Sprawdź, czy nawet po całkowitym dokręceniu dźwigni szybkozamykacza dłonią, dźwignia szybkozamykacza nie koliduje z tarczą hamulcową. Jeśli dźwignia szybkozamykacza znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulcowa Jeśli tarcza hamulcowa koliduje z tarczą hamulcową, istnieje ryzyko, że będzie kolidować z tarczą hamulcową. Jeśli koliduje z tarczą hamulcową, należy zaprzestać jej używania i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.
UWAGA
- Przed użyciem opony należy napompować do ciśnienia podanego na oponach.
- Jeśli używasz środka do naprawy przebitych opon, skonsultuj się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.
Czas rozgrzewania
- Hamulce tarczowe mają określony czas rozgrzewania, a siła hamowania stopniowo wzrasta wraz z jego upływem. Należy unikać takiego wzrostu siły hamowania podczas używania hamulców w okresie rozgrzewania. To samo dzieje się po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej.
Dane producenta
Shimano INC
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japonia
Numer telefonu: +81-72-223-3210 / FAKS: +81-72-223-3258
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Przedstawiciel w UE:
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, Holandia
Tel.: +31-40-2612222
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Kontakt w UE: https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html
Typ: MTB, Całkowita waga opakowania: 1016 g, Średnica: 27,5 cala, Sposób montażu: Oś przelotowa, Przód, Ilość w opakowaniu: szt., Do mocowania Center Lock, Wysokość obręczy: 19,8 mm, Szerokość obręczy: 34,7 mm, O.L.D.: F15 (110 mm), Materiał: Aluminium
Deore XT to wyjątkowa grupa osprzętu górskiego, na której polegają pokolenia rowerzystów na całym świecie. Niezależnie od trasy i przejażdżki, XT to rozwiązanie dla kolarstwa górskiego. Niezawodna zmiana biegów. Doskonałe hamulce. Intuicyjna konserwacja. Zawsze możesz polegać na XT.
Informacja o bezpieczeństwie
OSTRZEŻENIE
Informacje dotyczące instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie ma w instrukcji obsługi, zostaną Państwu udostępnione w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja obsługi przeznaczona dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych znajduje się na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).
Ze względów bezpieczeństwa prosimy o dokładne przeczytanie niniejszej „Instrukcji obsługi” przed użyciem, przestrzeganie jej zasad prawidłowego użytkowania i zachowanie jej do wykorzystania w przyszłości.
Należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom sprzętu oraz otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia zagrożenia lub uszkodzeń, które mogą wystąpić w przypadku Produkt jest używany nieprawidłowo.
NIEBEZPIECZEŃSTWO – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
PRZESTROGA – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie sprzętu i otoczenia.
OSTRZEŻENIE
– Przed jazdą na rowerze sprawdź, czy koła są dobrze zamocowane. Nieprawidłowe użycie dźwigni zwalniającej oś/szybkozamykacza może spowodować odpadnięcie koła itp., a w rezultacie poważne obrażenia.
– Przed użyciem opony lub obręcze należy napompować do ciśnienia podanego na oponach lub obręczach. Jeśli opony lub obręcze mają maksymalne ciśnienie, nie należy przekraczać dolnej podanej wartości.
WH-M9000-TL: Maksymalne ciśnienie = 2,8 bara / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Maksymalne ciśnienie = 2,6 bara / 38 psi / 260 kPa
WH-M8000-TL: Maksymalne ciśnienie = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Maksymalne ciśnienie = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Maksymalne ciśnienie = 3 bary / 44 psi / 300 kPa
WH-M8120-TL: Maksymalne ciśnienie = 2,5 bara / 36 psi / 250 kPa
- Ciśnienie wyższe od określonego może spowodować nagłe pęknięcie i/lub nagłe poluzowanie opony, co może skutkować poważnymi obrażeniami.
- Przed jazdą na rowerze dokładnie sprawdź koła, aby upewnić się, że nie ma pęknięć na osiach; jeśli znajdziesz jakiekolwiek oznaki pęknięć lub innych nietypowych objawów, NIE używaj roweru. To koło nie jest przeznaczone do jazdy z górki ani jazdy freeride. W zależności od warunków jazdy oś koła może pęknąć. Może to doprowadzić do uszkodzenia osi koła, co może skutkować wypadkiem, który może skutkować poważnymi obrażeniami, a nawet śmiercią.
- Przed jazdą na rowerze sprawdź koła, aby upewnić się, że szprychy nie są wygięte lub luźne i że na powierzchni obręczy nie ma wyszczerbień, rys ani pęknięć. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych problemów, nie używaj koła. Koło może się złamać, a Ty możesz upaść. Sprawdź, czy nie ma oddzielenia lub pęknięć karbonu.
- Nie używaj z hamulcami szczękowymi. Te koła są przeznaczone wyłącznie do użytku z hamulcami tarczowymi. Nie są one kompatybilne z hamulcami szczękowymi.
- Po dokładnym przeczytaniu instrukcji obsługi zachowaj ją w bezpiecznym miejscu do wykorzystania w przyszłości.
Koło typu piasta E-THRU
- Sprawdź, czy nawet po mocnym dokręceniu dźwigni zwalniającej oś, dźwignia zwalniająca oś nie koliduje z tarczą hamulca tarczowego. Jeśli dźwignia zwalniająca oś znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulca tarczowego, istnieje możliwość, że będą one kolidować. Jeśli kolidują z tarczą hamulca tarczowego, przestań jej używać i skontaktuj się z miejscem naprawy. Zakup lub dystrybutor.
- Sprawdź, jak używana jest dźwignia zwalniacza osi. Nieprawidłowe użycie dźwigni zwalniacza osi może spowodować spadek koła z roweru i poważne obrażenia.
Koło typu piasta F15 E-THRU
- To koło można stosować w połączeniu ze specjalnym przednim widelcem i E-THRU. W połączeniu z jakimkolwiek innym przednim widelcem lub osią piasty koło może spaść z roweru podczas jazdy, powodując poważne obrażenia ciała.
- Podczas montażu przedniego koła na przednim widelcu amortyzowanym zawsze należy przestrzegać instrukcji zawartych w instrukcji obsługi przedniego widelca amortyzowanego. Sposób mocowania i moment dokręcania przedniego koła różnią się w zależności od rodzaju używanego przedniego widelca amortyzowanego. Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować spadek przedniego koła z przedniego widelca amortyzowanego, powodując poważne obrażenia.
Koło typu szybkozamykacz
- Sprawdź, czy nawet po całkowitym dokręceniu dźwigni szybkozamykacza dłonią, dźwignia szybkozamykacza nie koliduje z tarczą hamulcową. Jeśli dźwignia szybkozamykacza znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulcowa Jeśli tarcza hamulcowa koliduje z tarczą hamulcową, istnieje ryzyko, że będzie kolidować z tarczą hamulcową. Jeśli koliduje z tarczą hamulcową, należy zaprzestać jej używania i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.
UWAGA
- Przed użyciem opony należy napompować do ciśnienia podanego na oponach.
- Jeśli używasz środka do naprawy przebitych opon, skonsultuj się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.
Czas rozgrzewania
- Hamulce tarczowe mają określony czas rozgrzewania, a siła hamowania stopniowo wzrasta wraz z jego upływem. Należy unikać takiego wzrostu siły hamowania podczas używania hamulców w okresie rozgrzewania. To samo dzieje się po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej.
Dane producenta
Shimano INC
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japonia
Numer telefonu: +81-72-223-3210 / FAKS: +81-72-223-3258
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Przedstawiciel w UE:
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, Holandia
Tel.: +31-40-2612222
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Kontakt w UE: https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html
Więcej z kategorii
Parametry
| Kategorie: | Części rowerowe |
| Rozmiar koła: | 27,5" |
| Umiejscowienie: | Tylne |
| Materiał obręczy: | Aluminium |
| Montaż tarczy: | Center Lock |
| Mocowanie koła: | E-Thru |
| Przeznaczenie koła: | MTB |
| Przełożenia koła: | 12 biegów |
