SHIMANO Koło MT500 MTB 27,5 przednie 110 x 15 mm

Koło przednie MT500 z osią E-Thru (15 mm). Szersza obręcz 24C zapewnia większą sztywność i lepszą przyczepność na szlakach. Mocowanie tarczy hamulcowej Center Lock. Szerokość piasty: O.L.D. 110 mm (Boost).

Typ: MTB, Całkowita waga opakowania: 1210 g, Średnica: 27,5 cala, Sposób montażu: Oś przelotowa, Przód, Ilość w opakowaniu: szt., Do Center Lock, Wysokość obręczy: 21 mm, Szerokość obręczy: 29,6 mm, O.L.D.: F15 (110 mm), Materiał: Aluminium

Zobacz instrukcję produktu.

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Informacje dotyczące instalacji, regulacji i wymiany produktów, których nie znajdziesz w instrukcji obsługi, zostaną Ci udostępnione w miejscu zakupu lub u dystrybutora. Instrukcja dla Sprzedawca wyznaczony dla profesjonalnych i doświadczonych mechaników rowerowych, prosimy odwiedzić naszą stronę internetową (https://si.shimano.com).
Ze względów bezpieczeństwa prosimy o uważne przeczytanie niniejszej „Instrukcji obsługi” przed użyciem, przestrzeganie jej zasad prawidłowego użytkowania i zachowanie jej do wykorzystania w przyszłości.
Należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji, aby zapobiec obrażeniom ciała i uszkodzeniom sprzętu oraz otoczenia. Instrukcje są klasyfikowane według stopnia zagrożenia lub uszkodzeń, które mogą wystąpić w przypadku nieprawidłowego użytkowania produktu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO – Nieprzestrzeganie instrukcji spowoduje śmierć lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia.
PRZESTROGA – Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenia sprzętu oraz otoczenia.

OSTRZEŻENIE
– Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są dobrze zamocowane. Jeśli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą spaść z roweru i spowodować poważne obrażenia.
– Nie należy jeździć z górki, ponieważ może to spowodować Koło może się wygiąć lub ulec uszkodzeniu, co może doprowadzić do wypadku. Przed użyciem sprawdź koła, aby upewnić się, że szprychy nie są wygięte ani poluzowane, a na powierzchni obręczy nie ma wyszczerbień, rys ani pęknięć. W przypadku stwierdzenia któregokolwiek z tych problemów, nie używaj koła. Koło może się złamać, co może spowodować upadek. W przypadku kół karbonowych sprawdź, czy karbon nie jest łuszczący się ani popękany.
- Te koła są przeznaczone wyłącznie do użytku z hamulcami tarczowymi. Nie używaj tych kół z hamulcami szczękowymi.
- Po dokładnym przeczytaniu instrukcji obsługi zachowaj ją w bezpiecznym miejscu do wykorzystania w przyszłości.
Koło F15 (przód, oś 15 mm), R12 (tył, oś 12 mm)
- To koło zostało zaprojektowane do jazdy zjazdowej i freeride. Dlatego, w zależności od warunków jazdy, na osi piasty mogą powstać pęknięcia, co może doprowadzić do jej awarii. Może to doprowadzić do wypadku, który może skutkować poważnymi obrażeniami, a nawet śmiercią. Przed jazdą należy dokładnie sprawdzić piasty, aby… Upewnij się, że na osiach nie ma pęknięć. Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki pęknięć lub inne nietypowe objawy, NIE UŻYWAJ roweru.
- Jeśli dźwignia zwalniacza osi znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulca tarczowego, istnieje ryzyko, że będzie ona kolidować z tarczą hamulca tarczowego. Sprawdź, czy nawet po dokręceniu dźwigni zwalniacza osi dłonią z pełną siłą, dźwignia zwalniacza osi nie koliduje z tarczą hamulca tarczowego. Jeśli dźwignia koliduje z tarczą hamulca tarczowego, przerwij użytkowanie roweru i skonsultuj się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
- Jeśli dźwignia zwalniacza osi nie jest używana prawidłowo, koło może spaść z roweru, powodując poważne obrażenia.
Koło F15
- To koło można stosować w połączeniu ze specjalnym widelcem przednim i systemem E-Thru. W połączeniu z innym widelcem przednim lub osią przelotową koło może spaść z roweru podczas jazdy, powodując poważne obrażenia ciała.
- Zarówno metoda mocowania, jak i moment dokręcania koła przedniego różnią się w zależności od rodzaju zastosowanego przedniego widelca amortyzowanego. Podczas montażu Przednie koło do przedniego widelca amortyzowanego należy zawsze stosować się do instrukcji serwisowych przedniego widelca amortyzowanego. Nieprzestrzeganie instrukcji może spowodować wypadnięcie przedniego koła z przedniego widelca amortyzowanego, co może skutkować poważnymi obrażeniami.
Koło F (przód), R (tył)
- Jeśli dźwignia szybkozamykacza znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulcowa, istnieje ryzyko, że będzie ona kolidować z tarczą hamulcową. Sprawdź, czy nawet po dokręceniu dźwigni szybkozamykacza dłonią z pełną siłą, dźwignia szybkozamykacza nie koliduje z tarczą hamulcową. Jeśli dźwignia koliduje z tarczą hamulcową, przerwij użytkowanie koła i skonsultuj się ze sprzedawcą lub przedstawicielem.
Koło bezdętkowe
- Przed jazdą sprawdź, czy opony są dobrze zamocowane do obręczy. Spadnięcie opon podczas jazdy może spowodować upadek i poważne obrażenia.

OSTRZEŻENIE
- Przed użyciem opony należy napompować do ciśnienia oznaczonego na oponach.
- Jeśli używasz środka do naprawy przebitych opon, skonsultuj się ze sprzedawcą lub Przedstawiciel.
„ Czas rozgrzewania
- Hamulce tarczowe mają czas rozgrzewania, a siła hamowania stopniowo wzrasta wraz z jego upływem. Należy unikać takiego wzrostu siły hamowania podczas używania hamulców w okresie rozgrzewania. To samo dzieje się po wymianie klocków lub tarczy hamulcowej.

Dane producenta
Shimano INC
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai City, Osaka 590-8577, Japonia
Numer telefonu: +81-72-223-3210 / FAKS: +81-72-223-3258
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com

Przedstawiciel w UE:
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, Holandia
Tel.: +31-40-2612222
STRONA INTERNETOWA: shimano.com
E-mail: contactshimano@shimano-eu.com
Kontakt w UE: https://bike.shimano.com/information/distributors-list.html